Autošrouby slouží především ke spojování interiérových dílů a konstrukcí vozu. Vzhledem k tomu, že používání vozu úzce souvisí s osobní bezpečností cestujících ve voze, je velmi nebezpečné, pokud jsou šrouby vozu uvolněné bez jakýchkoli záchranných opatření. Pro konstruktéry a výrobce automobilů je tedy to, jak snížit dopad uvolněných šroubů automobilů, před uvedením každého automobilu na trh.






Za prvé: Zaručená flexibilita
Šrouby používané v automobilech budou použity ve spojení s pružnými podložkami. Jeho nejzákladnějším požadavkem je dobrá elasticita a vhodná velikost, aby při uvolněných šroubech mohlo být využito tření mezi šrouby a pružinou. Zpomalte stupeň a dopad uvolnění. Přestože je pružinová podložka relativně levná, její funkce je velmi obrovská, zejména při výrobě automobilů je v uplynulém týdnu nepostradatelnou součástí. Jeho dobrá elastická deformační schopnost je předpokladem pro to, že šrouby nepůjdou snadno povolit, takže při montáži šroubů a pružných podložek je nutné kromě kontroly, zda jsou závity šroubů v pořádku, také zkontrolovat, zda elasticita paralyzační podložky je účinná.


Za druhé: použití závlačky
Použití závlaček má také zabránit uvolnění nebo dokonce sklouznutí šroubů do auta, ale ne všechny šrouby do auta mohou závlačky používat. Obecně existuje mnoho případů, kdy se závlačky používají pro šrouby s velkou hlavou na motorové části. Závlačky musí být použity, když jsou použity. Zvolte vhodnou délku, protože motor je za jízdy ve stavu vysokých otáček. Pokud je délka závlačky příliš dlouhá, dojde ke kolizi s ramenem kliky a následně k jejímu poškrábání. Pokud se tato situace včas neodhalí Netrvá dlouho, než závlačka zcela sklouzne, takže šroub časem ztratí svou ochranu a povolí se. Při použití závlačky by tedy na jedné straně neměla délka příliš přesahovat šířku šroubu, na druhé straně musí být zasunuta do horního otvoru šroubu a musí být upevněna pomocí nástroj. Tím je zajištěno, že šrouby nelze povolit ani při vysokých rychlostech.