Ve skutečnosti je mezi mnoha šrouby nezbytný šroub na náboji kola, protože bez něj, bez ohledu na to, jak drahé auto nemůže normálně jezdit. Mnoho přátel si při výměně pneumatik, přeinstalaci nebo přemontování kol rádo „zapne ruce“ a věnuje se personalizaci!
Pro úpravu kola jsou velmi důležité i vhodné šrouby. Zdá se, že oprava šroubů kol se stala kulturou úprav. Nejen, že je vzhledově krásný, ale může mít i vysoce výkonné ukazatele, kterých běžné šrouby nedosáhnou.
1. Hlavní funkcí šroubu náboje je upevnění náboje . Existují dva způsoby, jak to opravit.
① Šroub pro upevnění náboje je na ose
Tímto způsobem je šroub, který upevňuje náboj, přímo navržen na ose. Náboj zafixujeme dotažením matice.
② Maticový konec pevného náboje je na ose
Tímto způsobem je maticový konec pevného náboje navržen na ose. Náboj musíme upevnit utažením šroubů.
2. Jaké šrouby náboje mám zvolit při úpravě náboje?
① Šroub proti krádeži
Mnoho šroubů proti krádeži je navrženo tak, aby zabránily krádeži navržením speciálních vzorů na koncích šroubů nebo matic. Pokud po instalaci takových šroubů náboje potřebujete demontovat, musíte k sestavení použít klíč se vzorem.
② Lehké šrouby
Tento typ šroubu byl při návrhu lehce ošetřen, je mnohem lehčí než běžné šrouby, takže spotřeba paliva bude mírně snížena. Pokud se jedná o odlehčený šroub chatařské značky, může nastat problém s řezáním rohů. Šroub je sice lehký, ale tvrdost a tepelná odolnost nedostatečná, při delší jízdě se mohou vyskytnout problémy jako zlomení a zakopnutí. Pro lehké šrouby by proto měly být vybrány velké značky.
③ konkurenční šroub
Bez ohledu na typ upravených dílů, pokud je tam slovo „sportovní“, jde v podstatě o špičkové produkty. Všechny konkurenční šrouby jsou kované a musí být vyžíhány a ukradeny během procesu návrhu. Tímto způsobem má dobrý výkon v tvrdosti, hmotnosti a tepelné odolnosti.
3. Je více šroubů náboje dražší?
Čím dražší kola, tím dražší auto? Každý ví, že mnoho závodních kol F1 je upevněno pouze jedním šroubem a cena šroubů kola nemá nic společného s počtem šroubů.
Bez ohledu na počet šroubů neexistuje možnost řezání rohů. Jsou vybírány po četných zkouškách výrobcem automobilů a musí splňovat normu z hlediska pevnosti.
Počet šroubů přímo nesouvisí s bezpečností, ale počet šroubů přímo ovlivňuje hodnotu PCD kol . Pokud jde o PCD, je to klíčový faktor pro automobilové nadšence, kteří mají zájem upravovat a modernizovat kola.
https://www.lizhan-hardware.net/
